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KIT CADRE ZODIAC GROS TUBES STYLE DRAGSTER EVOLUTION SOFTAIL
KIT CADRE ZODIAC GROS TUBES STYLE DRAGSTER EVOLUTION SOFTAIL KIT CADRE ZODIAC GROS TUBES STYLE DRAGSTER EVOLUTION SOFTAIL KIT CADRE ZODIAC GROS TUBES STYLE DRAGSTER EVOLUTION SOFTAIL

KIT CADRE ZODIAC GROS TUBES STYLE DRAGSTER EVOLUTION SOFTAIL

ZODIAC C'est le grand frère de nos cadres Wide-Tail et Super-Ass. Ces cadres ont les mêmes caractéristiques que nos autres cadres homologués TÜV Softail à la différence près que les tubes inférieurs ont un diamètre incroyable de 35mm et les tubes du bras oscillant font 28mm, ceci en fait le cadre avec les plus gros tubes sur le marché. Ces kits cadre Dragster Style avec gros tubes se font en versions Wide-Tail et Super-Ass. Les kits gros tubes Wide-Tail acceptent un pneu de 200 avec courroie étroite, les kits gros tubes Super-Ass acceptent 250 de large avec courroie étroite. Note: Les pneus doivent utiliser la jante de la bonne largeur. Vous pouvez être sur que ce cadre est vraiment ce qui se fait de mieux. La colonne de direction est à 38 degrés (autres angles possibles sur commande), ceci permet d'utiliser des tubes de fourche plus longs de 4" à 8". Toutes les fixations de commandes, béquille et réservoirs sont soudées. Ces cadres sont soudés Tig pour plus de rigidité. Les entretoises de roue ne sont pas fournies étant donné leur diversité. Pour ceux qui veulent décaler la poulie il existe un support. Les kits cadre sont complets avec: cadre, bras oscillant avec extension de garde-boue inox, entretoise de primaire avec boulons, plaque de boite déportée, boulons inox de bras oscillant avec rotules, axe de bras oscillant chromé, axe de roue arrière chromé avec rondelles et boulons chromés, plaque de protection moteur et d'amortisseurs. Doivent être commandés séparément : Sabres, extension de vilebrequin 25mm et boulon 25mm et support de poulie si désiré. Z-236875
à partir de 1 197,60 €
au lieu de 2 994,02 €
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CADRES KRAFT/TECH STYLE SOFTAIL DOUBLE BERCEAU DROIT
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CADRES KRAFT/TECH STYLE SOFTAIL DOUBLE BERCEAU DROIT

KRAFT TECH Kraft/Tech, Inc. est fabricant de cadres moto et bars oscillants aftermarket depuis 1990 et est distribué en Europe exclusivement par Zodiac. Ces cadres et bras oscillants de haute qualité sont fabriqués aux USA en utilisant les meilleurs aciers. Tous les tubes de cadre et de bras oscillant sont cintrés à l'usine puis soudés TIG-MIG avec les meilleurs équipements qui existent. Les cadres Kraft/Tech style Softail à double berceau sont disponibles pour moteurs Panhead, Shovelhead et Evolution (Twin Cam avec adaptateur). Ils sont fait pour recevoir des amortisseurs type 1987-1999 Softail. Tous les cadres ont les tubes avant droits avec des solides supports moteur soudés. Les supports moteur sont usinés pour faciliter l'installation des moteurs et ont un déport intégré pour les montages de gros pneus. Les plaques de boite et leurs supports sont soudés en place pour procurer la solidité maximum et le meilleur alignement possible. Les cadres pour pneu de 200 à 250 ont des supports de boite décalés requièrent l'utilisation d'une entretoise de primaire de 25mm et la rallonge de vilebrequin qui va avec. Les colonnes de direction sont usinées CNC en acier et disponibles avec diver sangles. Les supports de réservoir en acier sont soudés en place et recevront tous les réservoirs avec fixation type "flatside" (comme sur les Softails de 1984-1999). Une fixation de selle réglable est également soudée au cadre pour aller avec les selles type Softail aftermarket ou d'origine. Les bras oscillants existent en 3 styles: Style Stock avec tendeurs et axe de 3/4" stock, style "High-Torque" avec axe caché de 1" et style "Dagger" avec axe caché de 1". La largeur maximale de pneu spécifiée dans le tableau ci-dessous est celle que vous pouvez mettre avec la courroie en largeur d'origine. Pour conserver un équilibre idéal, les cadres pour pneu jusqu'à 250 sont pour boite à gauche "Left Side Drive" (LSD), au-delà de 250 ils sont pour boite sortie à droite "Right Side Drive" (RSD). Z-751445
à partir de 1 275,36 €
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CADRES KRAFT/TECH RIGIDE DOUBLE BERCEAU DROIT
CADRES KRAFT/TECH RIGIDE DOUBLE BERCEAU DROIT CADRES KRAFT/TECH RIGIDE DOUBLE BERCEAU DROIT

CADRES KRAFT/TECH RIGIDE DOUBLE BERCEAU DROIT

KRAFT TECH Ces cadres Kraft/Tech sont une autre exclusivité Zodiac. Ces cadres de haute qualité sont fabriqués aux USA en utilisant les meilleurs aciers. Tous les tubes sont cintrés à l'usine puis soudés TIG-MIG avec les meilleurs équipements qui existent. Pour construire un vrai "Bobber" nous proposons ces cadres rigides double berceau droit ou wishbone. Ces cadres Kraft/Tech rigides à double berceau sont disponibles pour moteurs Panhead, Shovelhead et Evolution (Twin Cam avec adaptateur) et acceptent des moteurs jusqu'à .200" plus haut que l'origine.Ces cadres rigides ont de supports moteur rigides déportés qui permettent d'accepter des pneus jusqu'à 180 de large avec courroie sur le berceau droit. Le moteur se monte directement sans aucune modification ni déport. Le support de boite est conçu pour recevoir une boite de vitesse type Evolution Softail. Les plaques de boite et leurs supports sont soudés en place pour procurer la solidité maximum et le meilleur alignement possible. La poutre supérieur fait 1 1/2" avec des supports de réservoir 1986-1999 en acier sont soudés en place . Le cadre comprend aussi des supports de tendeurs pour tendeurs type origine. Les tailles de pneu indiquées sont avec utilisation d'une courroie de 1 1/2" de large. Le cadre pour pneu arrière de 180 de large comprend une axe de roue en 3/4", le cadre pour les pneus jusqu'à 140 utilise un axe de roue arrière ZPN 339067 (OEM 41552-73). Z-751457
à partir de 1 381,28 €
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CADRE SOFTAIL ZODIAC'S SPORTAIL POUR SPORTSTERS AVEC PNEUS DE 200 OU 250
CADRE SOFTAIL ZODIAC'S SPORTAIL POUR SPORTSTERS AVEC PNEUS DE 200 OU 250 CADRE SOFTAIL ZODIAC'S SPORTAIL POUR SPORTSTERS AVEC PNEUS DE 200 OU 250 CADRE SOFTAIL ZODIAC'S SPORTAIL POUR SPORTSTERS AVEC PNEUS DE 200 OU 250

CADRE SOFTAIL ZODIAC'S SPORTAIL POUR SPORTSTERS AVEC PNEUS DE 200 OU 250

ZODIAC Vous avez déjà vu des Sportsters fonte, Evolution Sportsters, Custom Sportsters, Sportster rigides ou bien même des moteurs de Sportsters montés dans des cadres Big Twin modifiés mais vous n'avez encore pas vu de "SporTail". Et bien maintenant le voici, nous avons créé le SporTail. Un vrai cadre type Softail avec le look "Stretché Low-Rider", fabriqué en tubes épais avec des magnifiques soudures TIG pour une rigidité et un comportement imperturbable. Pour lui donner ce super look nous avons opté pour un angle de colonne porté à 38 degrés (ce qui pourra demander selon votre roue avant des tubes de fourche plus longs). Le moteur est parfaitement aligné dans le cadre et la partie arrière est suffisamment large pour recevoir les pneus les plus monstrueux. L'arrière est suffisamment large pour pouvoir monter le "Big Foot" Avon 200 avec la courroie sur le wide-ass et le Avon 250 sur la version super-ass. Pour le pneu de 250 une poulie déportée devra être utilisée. Toutes les fixations de commandes avancées et béquille type Big Twin sont déjà soudées, pour les commandes avancées de Sportster de 1974 au présent également. Vous pouvez monter la fourche de Sportster d'origine ainsi que celles des Big Twin (Wide-Glide ou Narrow-Glide) mais également toutes les fourches custom comme nos Ceriani. Vous pourrez monter dans ce cadre n'importe quel moteur de Sportster: du 1000 fonte à partir de 1974 et tous les moteurs Evolution boite 4 ou 1986-2003 style 5 vitesses. Parce que la courroie ou chaîne se trouve du côté droit, le bac à huile de Big Twin Softail ne peut pas se monter, vous devrez donc monter le bac à huile spécial SporTail (vous pouvez aussi choisir un modèle Custom rond en aluminium qui est ailleurs dans le catalogue), une courroie plus longue peut aussi être requise. Le cadre est conçu pour recevoir toutes les pièces d'habillage du type Softail comme: Réservoirs, commandes avancées, selle, amortisseurs de 1989-1999 Softail, par contre pour le freinage arrière un kit étrier comme pour les rigides sera requis. Z-236176
à partir de 1 980,58 €
au lieu de 3 224,12 €
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KIT CADRE ZODIAC'S "SUPER-ASS" EVOLUTION SOFTAIL HYPER LARGE
KIT CADRE ZODIAC'S "SUPER-ASS" EVOLUTION SOFTAIL HYPER LARGE KIT CADRE ZODIAC'S "SUPER-ASS" EVOLUTION SOFTAIL HYPER LARGE KIT CADRE ZODIAC'S "SUPER-ASS" EVOLUTION SOFTAIL HYPER LARGE

KIT CADRE ZODIAC'S "SUPER-ASS" EVOLUTION SOFTAIL HYPER LARGE

ZODIAC Si vous vraiment vous voulez mettre tout le monde d'accord une bonne fois pour toutes avec un pneu arrière ultra large la solution est notre kit cadre "Super-Ass". Les cadres utilisés dans les kits sont des cadres Kraft/Tech softail homologués TÜV avec tubes de 1 1/4'' avec un bras oscillant très large capable de recevoir le dernier pneu Avon 230 tout en gardant la courroie. En fait, une fois monté sur une jante de 8" de large ce pneu fait exactement 260mm de large et il rentre dans notre bras oscillant ! En utilisant les courroies de 2000 au présent qui font 1 1/8" de large vous pourrez même monter le dernier Avon's 250 avec une jante de 9" de large. Nous pouvons vous assurer que ces kits sont vraiment ce qui se fait de mieux, jamais un kit n'est allé si loin. Les solutions employées donnent à la moto une très bonne tenue de route car la partie cycle est très rigide tout en gardant les deux roues en ligne ce qui n'est pas le cas des autres marques. Le plus remarquable est que vous n'aurez aucun perçage, aucun ponçage ni aucune soudure à faire! Ce kit est réellement ce qui ce fait de mieux. L'angle de colonne est de 30 degrés. Toutes les fixations de béquille et commandes sont soudées à leur place. Le cadre est entièrement soudé au Tig pour une meilleure résistance. Les kits cadre complets comprennent: cadre, bras oscillant avec extension de garde-boue inox et axes en inox, plaque de boite déportée, boulons inox de bras oscillant avec rotules, axe de bras oscillant chromé, axe de roue arrière chromé avec rondelles et boulons chromés, plaque de protection moteur et d'amortisseurs. Les sabres du cadre doivent être coupés et remplacés par des sabres custom. Ces sabres et le kit de déport de 25mm doivent être commandés séparément. Les kits déport de 25mm sont pour les boites de 1994-1999 mais peuvent être utilisés de 1991-1993 si le pignon d'arbre secondaire est changé pour un modèle 1994-2006. Z-236695
 au prix de 2 441,11 €
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CADRE ZODIAC "WIDE-TAIL" EVOLUTION SOFTAIL
CADRE ZODIAC "WIDE-TAIL" EVOLUTION SOFTAIL CADRE ZODIAC "WIDE-TAIL" EVOLUTION SOFTAIL CADRE ZODIAC "WIDE-TAIL" EVOLUTION SOFTAIL

CADRE ZODIAC "WIDE-TAIL" EVOLUTION SOFTAIL

ZODIAC Non seulement un cadre custom doit être beau mais il doit aussi être conduisible et résister aux pires conditions de torsion, fatigue, poids et vibrations. Le montage doit également se faire sans aucun "bricolage" et tout doit tomber en face sans surprises ni modifications. Vous pouvez être surs que ce cadre est ce qui se fait de mieux. Pour le customiseur qui aime le look Softail "Stretché Lowrider", ce cadre Softail a tout ce qu'il faut. Ce cadre Wide-Tail utilise des tubes épais et de gros diamètre qui améliorent vraiment la tenue de route et réduisent les torsions. Pour donner ce look stretché et lowrider, la colonne de direction est inclinée à 38 degrés. Ceci autorise des fourches plus longues de 4" à 8" selon le diamètre de roue et le pneu utilisé. La partie arrière du cadre est élargie pour laisser passer un plus gros pneu comme le "Big Foot" Avon 200, avec une chaîne. Les fixations de béquille, de commandes avancées et de réservoir sont soudées en place. Bras oscillant et cadre sont soudés Tig pour plus de rigidité. Les kits cadre sont complets avec cadre, bras oscillant, écrous de bras oscillant inox avec roulements et rondelles chromées, axe de roue arrière chromé, pare-boue et protections moteur/amortisseur en inox. Toutes les pièces détachées du kit existent séparément. Les sabres doivent être commandés séparément. Note: Les cadres Wide Tail sont approuvés par le R.D.W de l'Hollande et par le TÜV d'Allemagne comme cadre de rechange pour les motos HD, la capacité de moteur ne doit pas dépasser 1740 cc, la puissance ne doit pas dépasser 110 chevaux. Ils peuvent être utilisés conjointement avec nos bras oscillants et nos fourches avant Ceriani approuvés par TÜV. Z-238760
 au prix de 2 722,82 €
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CADRES KRAFT/TECH STYLE SOFTAIL MONOPOUTRE
CADRES KRAFT/TECH STYLE SOFTAIL MONOPOUTRE CADRES KRAFT/TECH STYLE SOFTAIL MONOPOUTRE CADRES KRAFT/TECH STYLE SOFTAIL MONOPOUTRE

CADRES KRAFT/TECH STYLE SOFTAIL MONOPOUTRE

KRAFT TECH Ces cadres Kraft/Tech sont une autre exclusivité Zodiac. Ces cadres et bras oscillants de haute qualité sont fabriqués aux USA en utilisant les meilleurs aciers. Tous les tubes de cadre et de bras oscillant sont cintrés à l'usine puis soudés TIG-MIG avec les meilleurs équipements qui existent. Les cadres Kraft/Tech style Softail à double berceau sont disponibles pour moteurs Evolution et Twin Cam B. Les cadres pour moteurs Evolution sont fait pour recevoir des amortisseurs type 1987-1999 Softail, les cadres pour moteur Twin Cam B utilisent eux des amortisseurs type 2000 au présent Softail. Tous les cadres ont le tube avant inférieur avec un gros tube de 2" de diamètre qui donne un super look, le tube supérieur fait 1 3/4", tous les autres tubes font 1 3/8" ou même 1 1/2" pour ceux du bras oscillant.Les supports moteur sont usinés pour faciliter l'installation des moteurs et ont un déport intégré pour les montages de gros pneus. Les plaques de boite et leurs supports sont soudés en place pour procurer la solidité maximum et le meilleur alignement possible. Les cadres pour pneu de 200 à 250 ont des supports de boite décalés requièrent l'utilisation d'une entretoise de primaire de 25mm et la rallonge de vilebrequin qui va avec. Les colonnes de direction sont usinées CNC en acier et disponibles avec divers angles. Une fixation de selle réglable est également soudée au cadre pour aller avec les selles type Softail aftermarket ou d'origine. Chaque cadre est livré avec un bras oscillants en tube de 1 3/8" en style High Torque ou Curved Dagger avec axe de roue caché. La largeur maximale de pneu spécifiée dans le tableau ci-dessous est celle que vous pouvez mettre avec la courroie en largeur d'origine. Pour conserver un équilibre idéal, les cadres pour pneu jusqu'à 250 sont pour boite à gauche "Left Side Drive" (LSD), au-delà de 250 ils sont pour boite sortie à droite "Right Side Drive" (RSD). Les cadres sont fournis avec complets avec bras oscillant, axe de bras oscillant, vis de bras oscillant, rotules de bras oscillant, axe de roue arrière, caches axe de roue arrière et tendeurs de roue arrière. Z-751496
à partir de 2 792,62 €
au lieu de 3 112,51 €
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CADRE GROS TUBES POUR BOITE SORTIE A DROITE ET PNEU JUSQU'A 330
CADRE GROS TUBES POUR BOITE SORTIE A DROITE ET PNEU JUSQU'A 330 CADRE GROS TUBES POUR BOITE SORTIE A DROITE ET PNEU JUSQU'A 330 CADRE GROS TUBES POUR BOITE SORTIE A DROITE ET PNEU JUSQU'A 330

CADRE GROS TUBES POUR BOITE SORTIE A DROITE ET PNEU JUSQU'A 330

ZODIAC Le cadre gros tubes pour boite sortie à droite est conçu pour recevoir les derniers monstres de chez Avon comme les 300 et 330. Ce cadre accepte les moteurs Big Twin Evolution d'origine ou aftermarket mais aussi les moteurs type Twin Cam A si l'adaptateur ZPN236889 est utilisé. Doit être utilisé avec une boite de vitesse sortie à droite. La courroie en passant à droite permet de mettre la roue au millieu avec un pneu de 330 de large tout en conservant l'équilibre de la moto. Le cadre a des tubes de cadre en 35mm et 28mm pour les bras oscillant. En plus, les plaque latérales du cadre font 15mm au lieu de 12mm pour renforcer l'aspect "balaise" de l'ensemble. Ces plaques latérales ont un décrochement au niveau de la selle pour pouvoir utiliser des selles type Evolution Softail comme la Le Pera Bare Bone seat. Le cadre reçoit des garde-boue jusqu'à 12 1/2" de large. L'angle de colonne est de 38 degrés, ce qui requiert une fourche plus longue de 4" à 6" (tout dépend de la roue avant et de l'assiette voulue). Les fixations de béquille et de commandes avancées sont déjà soudées. Le cadre a également un système de vidange type Twin Cam. Le cadre est soudé TIG pour une rigidité supérieure et accepte les amortisseurs 1987-1999 type Softail, bac à huile Evolution Big Twin, réservoir Flat Side, commandes avancées type Evolution Softail, roulement et porte-roulements Big Twin, étrier arrière Custom Z-722579
 au prix de 3 119,54 €
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