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Kits gros pneu Harley

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KITS BRAS OSCILLANT TON PELS SIGNATURE SERIES 'DELUXE'
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KITS BRAS OSCILLANT TON PELS SIGNATURE SERIES 'DELUXE'

ZODIAC Un bras oscillant avec un look bien lisse et des supports d'axe de roue cachés. Ces kits sont conçus pour aller avec les cadres d'origine des Evolution ou Twin Cam Softail et des cadres Zodiac Wide-Tail pour pneus jusqu'à 250 avec jante arrière de 8.00" ou 8.50" de large. Ces kits de montent directement sur les cadres d'origine de Softail ainsi que notre cadre Wide-Tail tout en utilisant une courroie. Les Evolution Softail devront utiliser les dernières courroies 20mm avec la poulie ou alors être converti en chaine. Tous les kits bras oscillant ont un bras soudé au TIG avec tubes cintrés et un look bien lisse avec les axes de roue cachés, extension de garde-boue en inox, rotules de bras oscillant, entretoises si nécessaire ainsi que le kit de déport approprié avec les joints. Tous les kits sont homologués TUV et sont livrés complets avec axe de roue en 25mm. Note: Le kit pour modèle 2012-2013 va également sur les modèles 2014 s'il est installé avec un compensateur de 2013. Note: Le kit de déport primaire pour les modèles 2012-2013 convient également aux modèles antérieurs équipés d'un compensateur Screamin 'Eagle OEM 40274-08 ou 40274-08A. Ceux-ci comportent seulement 1 rondelle de poussée entre le pignon et la rondelle. Le kit pour les modèles 2014-2017 convient également aux modèles antérieurs équipés d'un compensateur Screamin 'Eagle OEM 36500034A, 40100061, 4220064A ou 42200095A. Ceux-ci comportent un roulement à aiguille de poussée et 2 rondelles entre le pignon et la rondelle principale. Z-722916
à partir de 1 477,92 €
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KIT LARGE ZODIAC "RADIUM" TWIN CAM SOFTAIL POUR PNEU DE 250
KIT LARGE ZODIAC "RADIUM" TWIN CAM SOFTAIL POUR PNEU DE 250 KIT LARGE ZODIAC "RADIUM" TWIN CAM SOFTAIL POUR PNEU DE 250

KIT LARGE ZODIAC "RADIUM" TWIN CAM SOFTAIL POUR PNEU DE 250

ZODIAC Le kit "Radium" de bras oscillant Zodiac est un des plus faciles kits de conversion pour pneus larges de Softail. Ces kits sont pour les cadres Softail de 2008-2017 et permettent l'installation d'un pneu arrière de 250 sur une roue de large 8.50. Ces kits très complets comprennent toutes les pièces nécessaires pour déporte le primaire et laisser le moteur et la boite en place. Seul le primaire est déporté avec entretoise de primaire, poulie de décalage d'entraînement . La seule "modification" qui doit être faite est de couper les sabres et les remplacer par ceux usinés et chromés qui sont inclus. Ces kits ont un axe de roue en 3/4" (19,05mm) de diamètre, bras noir, pare-boue en inox, pare-courroie chromé, rotules de bras oscillant, garde boue acier, entretoises en aluminium usiné, entretoise primaire en aluminium usiné, décalage de poulie d'entraînement et entretoises en acier inoxydable pour le pignon de compensation et d'embrayage, tout le matériel nécessaire, les joints d'étanchéité. Ces kits sont conçus pour une utilisation avec une courroie d'entraînement . En raison de la très large choix de modèles de roues, la roue et le pneu doivent être commandés séparément. Note: Utilisation avec une roue de 18x8.5" pour axe en 3/4" comme les roues PM avec le code de moyeu 1274F. Ne convient pas pour les modèles dotés d'ABS. Z-756028
 au prix de 1 486,79 €
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KIT LARGE "SUPER-ASS" POUR CADRE SOFTAIL D'ORIGINE DE 1991 A 1999 OU WIDE-TAIL ZODIAC
KIT LARGE "SUPER-ASS" POUR CADRE SOFTAIL D'ORIGINE DE 1991 A 1999 OU WIDE-TAIL ZODIAC KIT LARGE "SUPER-ASS" POUR CADRE SOFTAIL D'ORIGINE DE 1991 A 1999 OU WIDE-TAIL ZODIAC KIT LARGE "SUPER-ASS" POUR CADRE SOFTAIL D'ORIGINE DE 1991 A 1999 OU WIDE-TAIL ZODIAC

KIT LARGE "SUPER-ASS" POUR CADRE SOFTAIL D'ORIGINE DE 1991 A 1999 OU WIDE-TAIL ZODIAC

ZODIAC Pour ceux qui veulent monter dans leur cadre d'origine ou le cadre Zodiac Wide-Tail le Avon 230 super large. En fait, une foi monté sur une jante de 8" de large ce pneu fait exactement 250mm de large et il rentre dans notre bras oscillant! Si vous utilisez une chaîne ou les dernières courroies en 20mm de large vous pourrez facilement monter le dernier pneu Avon en 250. Le résultat vu de l'arrière est tout simplement démentiel et surtout ce kit se monte dans le cadre d'origine Harley ou le Zodiac Wide Tail avec pneu jusqu'à 250. Ce kit complet comprend: •Bras oscillant soudé tig avec extension de garde-boue inox •Pivots de bras oscillant avec écrous et rondelles •Axe de roue arrière chromé avec rondelles et boulons chromés •Extension d'arbre moteur pour modèle 1986-1999 •Boulon d'extension d'arbre moteur pour modèle 1991-1999 •Entretoise de primaire avec boulons et joint •Boulons de primaire longs •Joint de carter primaire •Plaque de boite déportée •5ème fixation de boite avec sa patte de montage Ces kits bras oscillant peuvent être utilisés avec des Softails de 1987-1990 si l'extension et l'écrou rallongé correspondant sont utilisés. Étant donné la multitude de roues arrière, garde-boue et sabres existant, ils ne sont pas fournis, de même pour les entretoises de roue arrière que vous pouvez trouver ailleurs dans la catalogue. Z-236443
 au prix de 1 609,32 €
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KITS BRAS OSCILLANTS LARGES POUR TWIN CAM SOFTAILS
KITS BRAS OSCILLANTS LARGES POUR TWIN CAM SOFTAILS KITS BRAS OSCILLANTS LARGES POUR TWIN CAM SOFTAILS KITS BRAS OSCILLANTS LARGES POUR TWIN CAM SOFTAILS KITS BRAS OSCILLANTS LARGES POUR TWIN CAM SOFTAILS

KITS BRAS OSCILLANTS LARGES POUR TWIN CAM SOFTAILS

ZODIAC Étant donné la conception Twin Cam Softail avec son moteur et sa boite solidaires il n'est pas possible de décaler la boite comme sur les Evos pour donner de la place au pneu. Ces kits permettent des pneus jusqu'à 250 dans votre cadre d'origine Softail. Le premier kit permet de monter un pneu de 200 sur une jante jusqu'à 6 1/2" avec la courroie d'origine. L'autre permet de passer les pneus de 240 et 250 sur jante de 8" ou 8 1/2" avec la courroie d'origine sur les modèles jusqu'à 2013. Tous les modèles 2014 et après requièrent l'utilisation d'une courroie de de 20 mm. Les kits contiennent: bras oscillant avec axe de roue, un kit de déport complet, une fixation spéciale qui permet de garder votre étrier d'origine. Avec pneu de 230 avec jante de 15" acier une petite modification de l'étrier est requise, avec toutes les roues aluminium il faudra un étrier custom et disque de 10". Fixations de pare-courroie soudées. Note: Note: Le kit de déport primaire pour les modèles 2012-2013 convient également aux modèles antérieurs équipés d'un compensateur Screamin 'Eagle OEM 40274-08 ou 40274-08A. Ceux-ci comportent seulement 1 rondelle de poussée entre le pignon et la rondelle. Le kit pour les modèles 2014 à présent convient également aux modèles antérieurs équipés d'un compensateur Screamin 'Eagle OEM 36500034A, 40100061, 4220064A ou 42200095A. Ceux-ci comportent un roulement à aiguille de poussée et 2 rondelles entre le pignon et la rondelle principale. Z-722080
à partir de 1 761,83 €
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KIT GROSSE ROUE RADIUM POUR TOURING
KIT GROSSE ROUE RADIUM POUR TOURING KIT GROSSE ROUE RADIUM POUR TOURING KIT GROSSE ROUE RADIUM POUR TOURING

KIT GROSSE ROUE RADIUM POUR TOURING

ZODIAC Ce kit très complet comprend toutes les pièces nécessaire pour convertir tous les 2002-2006 FLHT, FLHR et FLTR de la série Touring en vrai gros pneu arrière puisque vous pouvez monter un pneu jusqu'à 200 de large sur une jante de 5.5" qu'elles oit en 16", 17" ou 18" de diamètre. Le kit comprend: •Bras oscillant large (finition noire) avec axe de roue arrière de 1" (25.4mm) •Garde-boue arrière custom de 14 Gauge (2.1mm) d'épaisseur en acier qui accepte le feu arrière d'origine •Supports de sacoches spéciaux pour réutiliser les sacoches d'origine •Kit complet de déport de primaire avec arbre de boite et pignon rallongés •Visserie de montage •Poulie avant de 31 dents et poulie arrière de 65 dents pour utiliser une courroie de 135 dents et 20mm de large (courroie non comprise) Ce kit de conversion va avec la plupart des selles et pots aftermarket ainsi que d'origine. L'installation du TourPak ou d'un dosseret requiert l'utilisation du système détachable d'origine. Vous pouvez utiliser le frein arrière d'origine avec des jantes de 18", pour un diamètre inférieur il faudra utiliser un étrier arrière custom de plus petite taille. La courroie et le kit joint ne sont pas compris. Vous pouvez trouver les kits joints séparément, ainsi vous aurez tout sous la main. Roue et pneu ne sont pas compris étant donné la multitude de modèles qui s'offrent à vous. Regardez au chapitre 11 du catalogue Zodiac pour faire votre choix. Note: N'ira pas sur les modèles équipés de kits boite 6 d'origine Screamin' Eagle ou autre modèles aftermarket boite 6. Note: Note: L'installation de TourPak, dosseret ou de visserie détachable d'origine requiert des modifications custom. Z-396101
 au prix de 1 872,55 €
au lieu de 2 364,08 €
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KIT ROUE LARGE "WIDE-ASS" POUR DYNA DE 1996 A 2005
KIT ROUE LARGE "WIDE-ASS" POUR DYNA DE 1996 A 2005 KIT ROUE LARGE "WIDE-ASS" POUR DYNA DE 1996 A 2005 KIT ROUE LARGE "WIDE-ASS" POUR DYNA DE 1996 A 2005

KIT ROUE LARGE "WIDE-ASS" POUR DYNA DE 1996 A 2005

ZODIAC Ce kit très complet vous permettra de monter un pneu de 220 dans votre cadre d'origine de Dyna (pour arriver à 220mm vous prenez le 200 Avon avec une jante de 6.25") et ceci avec la roue EN LIGNE et la courroie d'origine en 1 1/8". En déportant très peu la roue c'est même un pneu de 230 ou 250 que vous pourrez monter. Ce kit contient toutes les pièces nécessaires, avec le bras oscillant extra large époxy noir ou brut, l'axe de roue arrière, tendeurs de courroie, sabres époxy noir ou bruts pour garde-boue jusqu'à 10 1/2", goujons de fixation d'amortisseurs, un kit complet de déport de primaire de 25mm avec entretoise de primaire, écrou et embout de vilebrequin rallongés, arbre primaire et pignon de 5ème rallongés avec roulements et joints, entretoise de poulie, tige d'embrayage, rallonge de démarreur, entretoises primaire/boite et toute la visserie nécessaire, mais aussi pare-boue avec rallonges de cale-pied et échappement. Sont également comprises des fixations pour étriers des modèles 1991-1999 mais aussi 2000-2005 qu'ils soient d'origine ou aftermarket. Le kit contient toutes les pièces pour modèles de 1994-2005. Pour les modèles de 1991-1993 il vous faudra un poulie récente et un pignon de 5ème d'arbre secondaire en plus avec la vis de démarreur. Nous proposons également séparément une large variété de garde boue, pneus, jantes et roues que vous trouverez ailleurs dans ce catalogue. Z-236890
à partir de 1 949,40 €
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KIT BRAS OSCILLANT LARGE "WIDE-ASS" POUR DYNA 2006-2017
KIT BRAS OSCILLANT LARGE "WIDE-ASS" POUR DYNA 2006-2017 KIT BRAS OSCILLANT LARGE "WIDE-ASS" POUR DYNA 2006-2017 KIT BRAS OSCILLANT LARGE "WIDE-ASS" POUR DYNA 2006-2017

KIT BRAS OSCILLANT LARGE "WIDE-ASS" POUR DYNA 2006-2017

ZODIAC Depuis 2006 les Dynas sont équipés d'origine d'une toute nouvelle boite 6 ainsi que d'un primaire entièrement nouveau, le bras oscillant ainsi que le cadre ont aussi changé. Ceci nous a poussé à concevoir un kit entièrement nouveau. Ce kit de bras oscillant est très complet et cette conversion vous permettra de monter un pneu jusqu'à 250 de large sur une jante de 8.50" dans votre cadre d'origine tout en gardant votre courroie en largeur d'origine. Le kit contient tout ce dont vous aurez besoin avec bras oscillant brut ou époxy noir extra large, axe de roue arrière en 25mm de diamètre, tendeurs de roue arrière, support d'étrier noir ou brut, sabres noirs ou bruts pour accepter un garde boue de 10 1/2" de large, goujons d'amortisseurs rallongés, kit de déport de primaire de 25mm complet avec entretoise de primaire, rallonge de vilebrequin avec son écrou, arbre de boite rallongé avec roulements à aiguille et joints, entretoise de poulie, tige d'embrayage rallongée, entretoises de primaire/boite ainsi que toute le visserie requise pour monter votre kit de déport. Roue arrière, garde-boue et pneu ne sont pas compris mais nous proposons une très large variété de garde-boue et roues larges pour utiliser avec ce kit qui se trouvent ailleurs dans ce catalogue. Note: le kit pour modèle 2012-2013 va également sur les modèles 2014 s'il est installé avec un compensateur de 2013. Kit pour les modèles 2012-2013 va également sur modèles antérieurs lorsqu'il est installé avec un compensateur de Screamin' Eagle OEM 40274-08 ou 40274-08A. Ils ne comportent qu'une seule rondelle de poussée entre le pignon et le dispositif de retenue du pignon. Les kits pour les modèles 2014 au présent vont également sur les modèles antérieurs s'ils sont équipés d'un compensateur Screamin 'Eagle OEM 36500034A, 40100061, 4220064A ou 42200095A. Ceux-ci comportent un roulement à aiguille et 2 rondelles entre le pignon et le dispositif de retenue du pignon. Z-730527
à partir de 2 053,25 €
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KITS POUR CADRE SOFTAIL D'ORIGINE AVEC PNEU JUSQU'A 300
KITS POUR CADRE SOFTAIL D'ORIGINE AVEC PNEU JUSQU'A 300 KITS POUR CADRE SOFTAIL D'ORIGINE AVEC PNEU JUSQU'A 300 KITS POUR CADRE SOFTAIL D'ORIGINE AVEC PNEU JUSQU'A 300

KITS POUR CADRE SOFTAIL D'ORIGINE AVEC PNEU JUSQU'A 300

ZODIAC Comment caser un pneu de 280 ou 300 dans un cadre Softail d'origine? C'est simple, faites comme Zodiac. Ton Pels de chez Zodiac a conçu un bras oscillant extra large qui est livré avec une "banane" de cadre qui "ouvre" le cadre de 25mm ou 35mm pour élargir le cadre d'origine sans marbre, elle fait 15mm d'épaisseur et permet de monter des pneus jusqu'à 300 de large. La banane d'origine sert de marbre sur laquelle vient se souder celle fournie puis elle est enlevée de l'intérieur. La différence de placement dans le cadre de l'ensemble moteur/boite d'un Evo et d'un Twin Cam est de 1/4" ainsi donc on peut mettre plus large dans un Twin Cam avec le même déport. Le kit de déport de primaire 45mm avec le déport de cadre de 25mm permet de passer un pneu jusqu'à 250 sur un Evo et 280 sur un Twin Cam. Le kit de déport de primaire 55mm avec le déport de cadre de 35mm permet de passer le 300 Avon sur un Twin Cam Softtail de 2000 à 2006 et un 280 metzeler sur un Evo. La banane de cadre avec le kit de déport de 25 mm sur les modèles de 2007 au présent permet de monter jusqu'à 280. Le kit complet comprend le bras oscillant, la banane de cadre et le kit de déport vraiment complet. Le kit de déport de primaire pour les modèles jusqu'à 2006 comprend l'entretoise de primaire qui contient un roulement, rallonge de vilebrequin, écrou de vilebrequin, joints de primaire, arbre de boite rallongé, pignon de 5e rallongé, poulie déportée, rallonges de démarreur avec toutes les vis ainsi que les rondelles mais aussi les rondelles frein ainsi que les joints. Le kit de déport de primaire pour les modèles de 2007 au présent comprend l'entretoise de primaire qui ne contient pas de roulement, l'étrier d'origine peut être réutilisé et les pattes de pare courroie sont également soudées. Les kits pour Evolution Softail doivent être utilisés avec une courroie de 1 1/8" et courroie 135 dents (ZPN238689) poulie 70 dents. Quand vous installez ce kit sur des modèles de 1991-1993 un pignon de 5ème d'arbre secondaire nouveau modèle (ZPN237074) doit être commandé séparément. Pour certains modèles nous avons également un kit de conversion de boite 6 vitesses. Z-700977
à partir de 2 166,55 €
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KIT BRAS OSCILLANT ZODIAC "DELUXE" 250 POUR LES SOFTAILS
KIT BRAS OSCILLANT ZODIAC "DELUXE" 250 POUR LES SOFTAILS KIT BRAS OSCILLANT ZODIAC "DELUXE" 250 POUR LES SOFTAILS

KIT BRAS OSCILLANT ZODIAC "DELUXE" 250 POUR LES SOFTAILS

ZODIAC Convertir votre Softail en gros pneu arrière n'a jamais été difficile avec les kits larges Zodiac. Maintenant avec ces kits au tarif extrêmement compétitif, les kits DeLuxe sont encore plus faciles. Ces kits se montent sur les cadres Softail d'origine de 1991 au présent et permettent le montage d'un pneu de 250 avec une jante de 8.50" de large. Ces kits très complets comprennent toutes les pièces nécessaires pour déporter le primaire en laissant le moteur et la boite dans leur position d'origine. Seulement le primaire complet est déporté au complet grâce à l'utilisation d'un arbre de boite et d'un pignon de boite rallongés. La seule "modification" à faire est de couper les supports de sabre arrière et de les remplacer par ceux en aluminium usinés et chromés qui sont fournis. Les kits utilisent le frein arrière stock et comprennent un bras oscillant qui est noir époxy, axe de roue arrière chromé en 3/4'' (19.05mm), caches axe de roue arrière noirs, entretoises de cale-pied arrière noires, pare-boue inox, pare-courroie chromé, rotules de bras oscillant, garde-boue arrière, sabres usinés en aluminium, entretoise de primaire usinée en aluminium, rallonge de vilebrequin en acier, arbre primaire de boite rallongé, pignon de boite rallongé, rallonge d'axe de démarreur ainsi que toute la visserie requise, les joints et joints spys. Ces kits sont conçus pour utiliser une courroie secondaire étroite de 20mm ou une chaine. Utilisez les avec une jante 18x8.5'' pour un axe de roue en 3/4'' comme avec les roues PM et le code moyeu 1274F. Note: Pour les modèles 1991 à 1993 il vous faudra un pignon de 5ème d'arbre secondaire ZPN237074. Note: L'installation sur les modèles de 2008 et après requiert la modification de l'étrier arrière et de vérifier le débattement entre le bras et le cadre. Z-756025
à partir de 2 284,37 €
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MONOBRAS POUR SOFTAIL
MONOBRAS POUR SOFTAIL MONOBRAS POUR SOFTAIL MONOBRAS POUR SOFTAIL

MONOBRAS POUR SOFTAIL

KRAFT TECH Ce mono-bras est construit en tubes d'acier épais de gros diamètre et vous permet de monter des pneus jusqu'à 250 sur une jante de 8.00 x 18 ou 9.00 x 18. Ce mono-bras se monte sur tous les cadres stock de type Evolution Softail ou Twin Cam Softail avec un kit de déport de primaire de 25mm. Pour Evolution vous pouvez utiliser une entretoise de primaire de 25mm avec écrou et ralonge de vilebrequin déportés de 25mm ainsi que le support de boite +25mm ou le kit 700889. Les Twin Cam Softails ont leur boite de vitesse accrochée au moteur c'est pourquoi il leur faut un kit de déport de primaire avec arbre primaire et pignon principal rallongés de 25mm. Les kits de déport de Twin Cam existent pour les modèles de 2000-2006 boite 5 avec la référence 700889 ainsi que pour modèles 2007 au présent boite 6 avec la référence 701950. Le bras oscillant comporte un tendeur de roue excentrique pour ajuster la tension de courroie ou de la chaine, il est livré complet avec un disque et un étrier 4 pistons PM poli. Le support d'étrier fourni permet de monter l'étrier en haut ou en bas sans requérir aucune fixation extérieur. La poulie arrière est en 20mm et reçoit un traitement Teflon pour durer très longtemps. Étant donné les diverses applications, le bras et le kit de déport doivent être commandés séparément. Ce kit doit être utilisé avec une courroie 2007 de 20mm. Note: Toutes les pièces des kits de déport existent au détail. Note: Le kit de déport primaire pour les modèles 2012-2013 convient également aux modèles antérieurs équipés d'un compensateur Screamin 'Eagle OEM 40274-08 ou 40274-08A. Ceux-ci comportent seulement 1 rondelle de poussée entre le pignon et la rondelle. Le kit pour les modèles 2014 à présent convient également aux modèles antérieurs équipés d'un compensateur Screamin 'Eagle OEM 36500034A, 40100061, 4220064A ou 42200095A. Ceux-ci comportent un roulement à aiguille de poussée et 2 rondelles entre le pignon et la rondelle principale. Z-701945
à partir de 3 960,10 €
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