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Moteurs S&S Harley

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MOTEURS S&S SHOVELHEAD 93 CI  1970 à 1984 .(alésage 3 5/8 et course 4 1/2 ,compression 8.75:1) .
MOTEURS S&S SHOVELHEAD 93 CI  1970 à 1984 .(alésage 3 5/8 et course 4 1/2 ,compression 8.75:1) . MOTEURS S&S SHOVELHEAD 93 CI  1970 à 1984 .(alésage 3 5/8 et course 4 1/2 ,compression 8.75:1) .

MOTEURS S&S SHOVELHEAD 93 CI 1970 à 1984 .(alésage 3 5/8 et course 4 1/2 ,compression 8.75:1) .

- Pour beaucoup de gens c'est toujours le moteur le plus populaire.

- S&S commence avec ses carters renforcés, vilebrequin, cylindres et culasses qui existent depuis des années et terminent avec une distribution de première qualité.

- Le carter de distribution, les embases de poussoirs et les caches culbus usinés ont un super look et offrent le genre de performances que vous pouvez espèrer de la part de chez S&S.

- Ce que ne vous pouvez pas voir est tout aussi impressionnant.

- Les nouveaux pieds de poussoirs Shovelhead sont conçus avec la géométrie et la fiabilité des Evolutions.

- La correction de géométrie permet d'utiliser des arbres à came de type Evolution.

- Les tiges de culbuteur sont réglables et démontables facilement, de plus elles sont plus solides que les modèles ancien style.

- Dans les caches culbus vous trouverez des culbuteurs à rouleaux S&S forgés ainsi que les axes de culbuteurs exclusifs S&S.

- Le résultat est un moteur Shovelhead qui a une apparence classique mais qui intègre toute la technologie et les perfomances modernes ce qui en fait le choix idéal pour tous ceux qui attachent plus d'importance à la fiabilité et au look.

- Pour les machines plus légères et les applications performance il y a aussi une version haute Compression avec double allumage disponible.

- Les versions alternateur sont disponibles avec carter de distribution usiné CNC et poli ou en fonderie comme spécifié.

- Tous ces moteurs sont assemblés par des techniciens S&S et sont livrés avec un allumage Single Fire S&S Super Stock.

- La bobine Single Fire n'est pas comprise et doit être commandée séparément.
- Les moteurs SH series ont une garantie limitée de 2 ans.
S&S Z-750612
à partir de 8 344,21 €
Voir les 2 références
MOTEURS S&S SHOVELHEAD 93 CI Haute Compression  1970 à 1984 .(alésage 3 5/8 et course 4 1/2 ,compression 10:1) .
MOTEURS S&S SHOVELHEAD 93 CI Haute Compression  1970 à 1984 .(alésage 3 5/8 et course 4 1/2 ,compression 10:1) . MOTEURS S&S SHOVELHEAD 93 CI Haute Compression  1970 à 1984 .(alésage 3 5/8 et course 4 1/2 ,compression 10:1) .

MOTEURS S&S SHOVELHEAD 93 CI Haute Compression 1970 à 1984 .(alésage 3 5/8 et course 4 1/2 ,compression 10:1) .

- Pour beaucoup de gens c'est toujours le moteur le plus populaire.

- S&S commence avec ses carters renforcés, vilebrequin, cylindres et culasses qui existent depuis des années et terminent avec une distribution de première qualité.

- Le carter de distribution, les embases de poussoirs et les caches culbus usinés ont un super look et offrent le genre de performances que vous pouvez espèrer de la part de chez S&S.

- Ce que ne vous pouvez pas voir est tout aussi impressionnant.

- Les nouveaux pieds de poussoirs Shovelhead sont conçus avec la géométrie et la fiabilité des Evolutions.

- La correction de géométrie permet d'utiliser des arbres à came de type Evolution.

- Les tiges de culbuteur sont réglables et démontables facilement, de plus elles sont plus solides que les modèles ancien style.

- Dans les caches culbus vous trouverez des culbuteurs à rouleaux S&S forgés ainsi que les axes de culbuteurs exclusifs S&S.

- Le résultat est un moteur Shovelhead qui a une apparence classique mais qui intègre toute la technologie et les perfomances modernes ce qui en fait le choix idéal pour tous ceux qui attachent plus d'importance à la fiabilité et au look.

- Pour les machines plus légères et les applications performance il y a aussi une version haute Compression avec double allumage disponible.

- Les versions alternateur sont disponibles avec carter de distribution usiné CNC et poli ou en fonderie comme spécifié.

- Tous ces moteurs sont assemblés par des techniciens S&S et sont livrés avec un allumage Single Fire S&S Super Stock.

- La bobine Single Fire n'est pas comprise et doit être commandée séparément.
- Les moteurs SH series ont une garantie limitée de 2 ans.
S&S Z-750613
à partir de 8 900,50 €
Voir les 2 références
MOTEURS S&S SHOVELHEAD 103 CI  1970 à 1984 .(compression 9.7:1) .
MOTEURS S&S SHOVELHEAD 103 CI  1970 à 1984 .(compression 9.7:1) .

MOTEURS S&S SHOVELHEAD 103 CI 1970 à 1984 .(compression 9.7:1) .

- Pour beaucoup de gens c'est toujours le moteur le plus populaire.

- S&S commence avec ses carters renforcés, vilebrequin, cylindres et culasses qui existent depuis des années et terminent avec une distribution de première qualité.

- Le carter de distribution, les embases de poussoirs et les caches culbus usinés ont un super look et offrent le genre de performances que vous pouvez espèrer de la part de chez S&S.

- Ce que ne vous pouvez pas voir est tout aussi impressionnant.

- Les nouveaux pieds de poussoirs Shovelhead sont conçus avec la géométrie et la fiabilité des Evolutions.

- La correction de géométrie permet d'utiliser des arbres à came de type Evolution.

- Les tiges de culbuteur sont réglables et démontables facilement, de plus elles sont plus solides que les modèles ancien style.

- Dans les caches culbus vous trouverez des culbuteurs à rouleaux S&S forgés ainsi que les axes de culbuteurs exclusifs S&S.

- Le résultat est un moteur Shovelhead qui a une apparence classique mais qui intègre toute la technologie et les perfomances modernes ce qui en fait le choix idéal pour tous ceux qui attachent plus d'importance à la fiabilité et au look.

- Pour les machines plus légères et les applications performance il y a aussi une version haute Compression avec double allumage disponible.

- Les versions alternateur sont disponibles avec carter de distribution usiné CNC et poli ou en fonderie comme spécifié.

- Tous ces moteurs sont assemblés par des techniciens S&S et sont livrés avec un allumage Single Fire S&S Super Stock.

- La bobine Single Fire n'est pas comprise et doit être commandée séparément.
- Les moteurs SH series ont une garantie limitée de 2 ans.
S&S Z-760592
 au prix de 9 154,52 €
Voir la référence
MOTEURS S&S PANHEAD 93 CI 1954 à 1969 TYPE GENERATRICE POUR PRIMAIRE ACIER.(alésage 3 5/8 et course 4 1/2,compression 8.2:1 ) .
MOTEURS S&S PANHEAD 93 CI 1954 à 1969 TYPE GENERATRICE POUR PRIMAIRE ACIER.(alésage 3 5/8 et course 4 1/2,compression 8.2:1 ) .

MOTEURS S&S PANHEAD 93 CI 1954 à 1969 TYPE GENERATRICE POUR PRIMAIRE ACIER.(alésage 3 5/8 et course 4 1/2,compression 8.2:1 ) .

- S&S a introduit les moteurs style P qui ont un vrai look retro mais contiennenttoute la technologie moderne

- disponibles en trois styles pour châssis de type 1948-1999..

- Les moteurs de 1954-1964 style P-series peuvent aussi être installés dans un cadre de 1948-1953 si un primaire interne de type 1954-1964 est utilisé.

- Il existe une version alternateur/générateur qui va sur tous les châssis stock ou custom de 1970-1999.

- disponibles en 74CI (1213cc) avec 7.5:1 de compression, 93CI (1524cc) avec haute ou basse compression ainsi qu'une version 103CI (1688cc).

- Le 93" haute compression et le 103" sont livrés avec deux bougies par culasse.

- Le moteur 93" ira dans n'importe quel cadre d'origine.

- Le moteur 103" est.300" plus haut que le moteur d'origine et n'ira pas dans un cadre d'origine sans modifications.

- Bien que les moteurs S&S P-Series aient un look d'ancien moteur ils sont d'abord conçus pour donner fiabilité et performances.

- Les moteurs sont livrés complets avec allumage S&S Super Stock et le filtre à air S&S teardrop.

- Les deux version 93 CI ont un carburateur S&S Super E et le 103 CI est livré avec un carburateur S&S Super G.
S&S Z-750805
à partir de 10 171,82 €
Voir les 2 références
MOTEURS S&S PANHEAD 93 CI Haute compression 1970 à 1999 TYPE ALTERNATEUR/GENERATRICE .(alésage 3 5/8 et course 4 1/2,compression 10:1 ) .
MOTEURS S&S PANHEAD 93 CI Haute compression 1970 à 1999 TYPE ALTERNATEUR/GENERATRICE .(alésage 3 5/8 et course 4 1/2,compression 10:1 ) .

MOTEURS S&S PANHEAD 93 CI Haute compression 1970 à 1999 TYPE ALTERNATEUR/GENERATRICE .(alésage 3 5/8 et course 4 1/2,compression 10:1 ) .

- S&S a introduit les moteurs style P qui ont un vrai look retro mais contiennenttoute la technologie moderne

- disponibles en trois styles pour châssis de type 1948-1999..

- Les moteurs de 1954-1964 style P-series peuvent aussi être installés dans un cadre de 1948-1953 si un primaire interne de type 1954-1964 est utilisé.

- Il existe une version alternateur/générateur qui va sur tous les châssis stock ou custom de 1970-1999.

- disponibles en 74CI (1213cc) avec 7.5:1 de compression, 93CI (1524cc) avec haute ou basse compression ainsi qu'une version 103CI (1688cc).

- Le 93" haute compression et le 103" sont livrés avec deux bougies par culasse.

- Le moteur 93" ira dans n'importe quel cadre d'origine.

- Le moteur 103" est.300" plus haut que le moteur d'origine et n'ira pas dans un cadre d'origine sans modifications.

- Bien que les moteurs S&S P-Series aient un look d'ancien moteur ils sont d'abord conçus pour donner fiabilité et performances.

- Les moteurs sont livrés complets avec allumage S&S Super Stock et le filtre à air S&S teardrop.

- Les deux version 93 CI ont un carburateur S&S Super E et le 103 CI est livré avec un carburateur S&S Super G.
S&S Z-750810
 au prix de 10 298,86 €
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MOTEURS S&S PANHEAD 74 CI TYPE GENERATRICE POUR PRIMAIRE ACIER.(alésage 3 7/16 et course 3 31/32,compression 7.5:1 )
MOTEURS S&S PANHEAD 74 CI TYPE GENERATRICE POUR PRIMAIRE ACIER.(alésage 3 7/16 et course 3 31/32,compression 7.5:1 )

MOTEURS S&S PANHEAD 74 CI TYPE GENERATRICE POUR PRIMAIRE ACIER.(alésage 3 7/16 et course 3 31/32,compression 7.5:1 )

- S&S a introduit les moteurs style P qui ont un vrai look retro mais contiennenttoute la technologie moderne

- disponibles en trois styles pour châssis de type 1948-1999..

- Les moteurs de 1954-1964 style P-series peuvent aussi être installés dans un cadre de 1948-1953 si un primaire interne de type 1954-1964 est utilisé.

- Il existe une version alternateur/générateur qui va sur tous les châssis stock ou custom de 1970-1999.

- disponibles en 74CI (1213cc) avec 7.5:1 de compression, 93CI (1524cc) avec haute ou basse compression ainsi qu'une version 103CI (1688cc).

- Le 93" haute compression et le 103" sont livrés avec deux bougies par culasse.

- Le moteur 93" ira dans n'importe quel cadre d'origine.

- Le moteur 103" est.300" plus haut que le moteur d'origine et n'ira pas dans un cadre d'origine sans modifications.

- Bien que les moteurs S&S P-Series aient un look d'ancien moteur ils sont d'abord conçus pour donner fiabilité et performances.

- Les moteurs sont livrés complets avec allumage S&S Super Stock et le filtre à air S&S teardrop.

- Les deux version 93 CI ont un carburateur S&S Super E et le 103 CI est livré avec un carburateur S&S Super G.
S&S Z-760593
 au prix de 10 425,86 €
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MOTEURS S&S PANHEAD 103 CI Haute compression 1970 à 1999 TYPE ALTERNATEUR/GENERATRICE .(alésage 3 5/8 et course 5 ,compression 10,7:1 ) .
MOTEURS S&S PANHEAD 103 CI Haute compression 1970 à 1999 TYPE ALTERNATEUR/GENERATRICE .(alésage 3 5/8 et course 5 ,compression 10,7:1 ) .

MOTEURS S&S PANHEAD 103 CI Haute compression 1970 à 1999 TYPE ALTERNATEUR/GENERATRICE .(alésage 3 5/8 et course 5 ,compression 10,7:1 ) .

- S&S a introduit les moteurs style P qui ont un vrai look retro mais contiennenttoute la technologie moderne

- disponibles en trois styles pour châssis de type 1948-1999..

- Les moteurs de 1954-1964 style P-series peuvent aussi être installés dans un cadre de 1948-1953 si un primaire interne de type 1954-1964 est utilisé.

- Il existe une version alternateur/générateur qui va sur tous les châssis stock ou custom de 1970-1999.

- disponibles en 74CI (1213cc) avec 7.5:1 de compression, 93CI (1524cc) avec haute ou basse compression ainsi qu'une version 103CI (1688cc).

- Le 93" haute compression et le 103" sont livrés avec deux bougies par culasse.

- Le moteur 93" ira dans n'importe quel cadre d'origine.

- Le moteur 103" est.300" plus haut que le moteur d'origine et n'ira pas dans un cadre d'origine sans modifications.

- Bien que les moteurs S&S P-Series aient un look d'ancien moteur ils sont d'abord conçus pour donner fiabilité et performances.

- Les moteurs sont livrés complets avec allumage S&S Super Stock et le filtre à air S&S teardrop.

- Les deux version 93 CI ont un carburateur S&S Super E et le 103 CI est livré avec un carburateur S&S Super G.
S&S Z-750813
 au prix de 10 425,86 €
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