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Moteur Harley

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MOTEURS S&S PANHEAD 93 CI 1954 à 1969 TYPE GENERATRICE POUR PRIMAIRE ACIER.(alésage 3 5/8 et course 4 1/2,compression 8.2:1 ) .
MOTEURS S&S PANHEAD 93 CI 1954 à 1969 TYPE GENERATRICE POUR PRIMAIRE ACIER.(alésage 3 5/8 et course 4 1/2,compression 8.2:1 ) .

MOTEURS S&S PANHEAD 93 CI 1954 à 1969 TYPE GENERATRICE POUR PRIMAIRE ACIER.(alésage 3 5/8 et course 4 1/2,compression 8.2:1 ) .

- S&S a introduit les moteurs style P qui ont un vrai look retro mais contiennenttoute la technologie moderne

- disponibles en trois styles pour châssis de type 1948-1999..

- Les moteurs de 1954-1964 style P-series peuvent aussi être installés dans un cadre de 1948-1953 si un primaire interne de type 1954-1964 est utilisé.

- Il existe une version alternateur/générateur qui va sur tous les châssis stock ou custom de 1970-1999.

- disponibles en 74CI (1213cc) avec 7.5:1 de compression, 93CI (1524cc) avec haute ou basse compression ainsi qu'une version 103CI (1688cc).

- Le 93" haute compression et le 103" sont livrés avec deux bougies par culasse.

- Le moteur 93" ira dans n'importe quel cadre d'origine.

- Le moteur 103" est.300" plus haut que le moteur d'origine et n'ira pas dans un cadre d'origine sans modifications.

- Bien que les moteurs S&S P-Series aient un look d'ancien moteur ils sont d'abord conçus pour donner fiabilité et performances.

- Les moteurs sont livrés complets avec allumage S&S Super Stock et le filtre à air S&S teardrop.

- Les deux version 93 CI ont un carburateur S&S Super E et le 103 CI est livré avec un carburateur S&S Super G.
S&S Z-750805
à partir de 10 171,82 €
Voir les 2 références
MOTEURS S&S PANHEAD 93 CI Haute compression 1970 à 1999 TYPE ALTERNATEUR/GENERATRICE .(alésage 3 5/8 et course 4 1/2,compression 10:1 ) .
MOTEURS S&S PANHEAD 93 CI Haute compression 1970 à 1999 TYPE ALTERNATEUR/GENERATRICE .(alésage 3 5/8 et course 4 1/2,compression 10:1 ) .

MOTEURS S&S PANHEAD 93 CI Haute compression 1970 à 1999 TYPE ALTERNATEUR/GENERATRICE .(alésage 3 5/8 et course 4 1/2,compression 10:1 ) .

- S&S a introduit les moteurs style P qui ont un vrai look retro mais contiennenttoute la technologie moderne

- disponibles en trois styles pour châssis de type 1948-1999..

- Les moteurs de 1954-1964 style P-series peuvent aussi être installés dans un cadre de 1948-1953 si un primaire interne de type 1954-1964 est utilisé.

- Il existe une version alternateur/générateur qui va sur tous les châssis stock ou custom de 1970-1999.

- disponibles en 74CI (1213cc) avec 7.5:1 de compression, 93CI (1524cc) avec haute ou basse compression ainsi qu'une version 103CI (1688cc).

- Le 93" haute compression et le 103" sont livrés avec deux bougies par culasse.

- Le moteur 93" ira dans n'importe quel cadre d'origine.

- Le moteur 103" est.300" plus haut que le moteur d'origine et n'ira pas dans un cadre d'origine sans modifications.

- Bien que les moteurs S&S P-Series aient un look d'ancien moteur ils sont d'abord conçus pour donner fiabilité et performances.

- Les moteurs sont livrés complets avec allumage S&S Super Stock et le filtre à air S&S teardrop.

- Les deux version 93 CI ont un carburateur S&S Super E et le 103 CI est livré avec un carburateur S&S Super G.
S&S Z-750810
 au prix de 10 298,86 €
Voir la référence
MOTEURS S&S PANHEAD 74 CI TYPE GENERATRICE POUR PRIMAIRE ACIER.(alésage 3 7/16 et course 3 31/32,compression 7.5:1 )
MOTEURS S&S PANHEAD 74 CI TYPE GENERATRICE POUR PRIMAIRE ACIER.(alésage 3 7/16 et course 3 31/32,compression 7.5:1 )

MOTEURS S&S PANHEAD 74 CI TYPE GENERATRICE POUR PRIMAIRE ACIER.(alésage 3 7/16 et course 3 31/32,compression 7.5:1 )

- S&S a introduit les moteurs style P qui ont un vrai look retro mais contiennenttoute la technologie moderne

- disponibles en trois styles pour châssis de type 1948-1999..

- Les moteurs de 1954-1964 style P-series peuvent aussi être installés dans un cadre de 1948-1953 si un primaire interne de type 1954-1964 est utilisé.

- Il existe une version alternateur/générateur qui va sur tous les châssis stock ou custom de 1970-1999.

- disponibles en 74CI (1213cc) avec 7.5:1 de compression, 93CI (1524cc) avec haute ou basse compression ainsi qu'une version 103CI (1688cc).

- Le 93" haute compression et le 103" sont livrés avec deux bougies par culasse.

- Le moteur 93" ira dans n'importe quel cadre d'origine.

- Le moteur 103" est.300" plus haut que le moteur d'origine et n'ira pas dans un cadre d'origine sans modifications.

- Bien que les moteurs S&S P-Series aient un look d'ancien moteur ils sont d'abord conçus pour donner fiabilité et performances.

- Les moteurs sont livrés complets avec allumage S&S Super Stock et le filtre à air S&S teardrop.

- Les deux version 93 CI ont un carburateur S&S Super E et le 103 CI est livré avec un carburateur S&S Super G.
S&S Z-760593
 au prix de 10 425,86 €
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MOTEURS S&S PANHEAD 103 CI Haute compression 1970 à 1999 TYPE ALTERNATEUR/GENERATRICE .(alésage 3 5/8 et course 5 ,compression 10,7:1 ) .
MOTEURS S&S PANHEAD 103 CI Haute compression 1970 à 1999 TYPE ALTERNATEUR/GENERATRICE .(alésage 3 5/8 et course 5 ,compression 10,7:1 ) .

MOTEURS S&S PANHEAD 103 CI Haute compression 1970 à 1999 TYPE ALTERNATEUR/GENERATRICE .(alésage 3 5/8 et course 5 ,compression 10,7:1 ) .

- S&S a introduit les moteurs style P qui ont un vrai look retro mais contiennenttoute la technologie moderne

- disponibles en trois styles pour châssis de type 1948-1999..

- Les moteurs de 1954-1964 style P-series peuvent aussi être installés dans un cadre de 1948-1953 si un primaire interne de type 1954-1964 est utilisé.

- Il existe une version alternateur/générateur qui va sur tous les châssis stock ou custom de 1970-1999.

- disponibles en 74CI (1213cc) avec 7.5:1 de compression, 93CI (1524cc) avec haute ou basse compression ainsi qu'une version 103CI (1688cc).

- Le 93" haute compression et le 103" sont livrés avec deux bougies par culasse.

- Le moteur 93" ira dans n'importe quel cadre d'origine.

- Le moteur 103" est.300" plus haut que le moteur d'origine et n'ira pas dans un cadre d'origine sans modifications.

- Bien que les moteurs S&S P-Series aient un look d'ancien moteur ils sont d'abord conçus pour donner fiabilité et performances.

- Les moteurs sont livrés complets avec allumage S&S Super Stock et le filtre à air S&S teardrop.

- Les deux version 93 CI ont un carburateur S&S Super E et le 103 CI est livré avec un carburateur S&S Super G.
S&S Z-750813
 au prix de 10 425,86 €
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